Punta Sardegna è uno dei lembi di terra che si affacciano sul mare davanti al maestoso Arcipelago della Maddalena. Tra i graniti e la macchia mediterranea del capo, sorge, perfettamente inserito nel contesto paesaggistico, il candido faro.
Si tratta di una costruzione bianca di forma quadrangolare a due piani. La lanterna sorge sopra uno dei terrazzi, e questa è una particolarità, perché non si trova sulla piccola torre quadrangolare che svetta sul caseggiato.
Il faro è stato edificato e attivato dal genio Civile nel 1913.
La struttura portante dell'edificio è in cantonetti di granito, gli intonaci esterni ed interni sono stati eseguiti con malta a base di calce, gli infissi invece sono in legno con grate di metallo. I pavimenti sono costituiti da marmette di graniglia mentre scale e soglie delle porte sono in granito. Le ringhiere interne sono in ferro lavorato e le bordure delle terrazze sono in cantonetti di granito.
Come molti fari costruiti fra la seconda metà dell' '800 e i primi del '900, Punta Sardegna è dotato di un sistema di raccolta dell'acqua piovana con pluviali in ghisa.
Le pareti esterne della struttura sono percorse dal reticolo metallico della Gabbia di Faraday, un impianto di parafulmine che isola l'intera struttura del faro.
La corrente elettrica arriva qui nel 1932, e ciò consente oltre che una migliore e più affidabile ed efficiente alimentazione della luce della lanterna, anche un miglioramento della condizioni di vita del personale farista.
Questo ultimo ha presidiato il faro fino al 1975, anno in cui il segnalamento viene automatizzato.
Molti fanalisti si sono susseguiti nella custodia di questa sentinella del mare, tra questi una donna, Genoveffa Balzano, e la famiglia del Sig. Mario Morlè de La Maddalena.
La vita nei fari in quegli anni non era certo facile, bisognava perciò arrangiarsi come meglio possibile per resistere all'isolamento. Per questo presso il faro si trovavano sia un orto che un forno per il pane.
Oggi giorno il faro appare sempre candido tra le rocce granitiche, ma inizia a portare i primi segni della propria vecchiaia, in oltre la Marina ha fatto murare le porte e ciò conferisce un tono malinconico alla struttura, quasi soffocata da quel cemento che gli impedisce di respirare quell'aria marina che per tanto tempo le ha tenuto compagnia.
La lanterna custodisce un apparato lenticolare fisso, con portata di 11 miglia, dalla caratteristica luminosa di 5 secondi (1 - 4). Il piano focale dell'ottica si trova a 35 metri sul livello del mare.
Punta Sardegna sull'elenco fari è il numero 1030 e fa parte della reggenza della Maddalena.
Negli ultimi tempi, però, inizia a prospettarsi per il faro una seconda giovinezza. Recentemente, infatti, è stato dato in concessione all' Università di Trieste. Essa, in collaborazione con il Comune di Palau e Il Gruppo di Ricerca per la geologia marina dell' Università di Cagliari, si è impegnata per la realizzazione di un Osservatorio sulle Coste e sull'Ambiente Naturale Sottomarino (Oceans) per la difesa del patrimonio marino e costiero delle Bocche di Bonofacio.
Finalmente un esempio di reimpiego dei fari intelligente e funzionale; purtroppo iniziative di tale genere sono rare e la maggior parte dei fari non più presidiati dai faristi sono lasciati a se stessi. La Marina garantisce la cura della lanterne e delle apparecchiature elettroniche al fine di un corretto funzionamento dei segnalamenti stessi, ma le strutture dei caseggiati ormai in disuso vanno in contro ad un lento ma inesorabile disfacimento ad opera degli agenti atmosferici.
Un esempio è il faro di Punta Scorno all'Asinara, funzionante ma disabitato, lasciato a se stesso e in precario stato di conservazione.
Ben più gravi risultano i casi di fari completamente dismessi, cioè non più funzionanti come segnalamenti marittimi.
In Sardegna ne troviamo vari casi, come il vecchio faro dell'Isola di Razzoli, o il faro presente sull' imponente promontorio di Capo Figari, una falesia calcarea alta più di trecento metri. Sono queste strutture abbandonate che lentamente si sgretolano sotto il peso del tempo e nell'indifferenza degli organi competenti, quando, salvate per tempo, potrebbero accogliere varie tipologie di attività, comprese quelle turistico-ricettive.
I fari comunque continuano ad avere quel loro inesauribile fascino di sentinelle del mare, aggrappati alle coste o a isolotti attorniati dal blu cobalto, e con il loro ritmico lampeggiare rincuorano e rasserenano i naviganti e sembrano quasi dir loro «Tranquillo, io sono qui». E poco importa se c'è chi sostiene che con le moderne tecnologie impiegate sulle navi il loro utilizzo appaia oramai desueto, i fari costituiranno ancora per molto tempo un indispensabile e insostituibile ausilio alla navigazione notturna
